10 preguntas que debes hacerle
a tu proveedor de grúas
antes de contratar

Por qué el proceso de selección importa tanto como la maniobra

Muchos proyectos industriales y de construcción comienzan la selección de un proveedor de grúas con una sola pregunta: ¿cuánto cuesta? Es una pregunta válida, pero si es la única, el proceso está incompleto.

La mayoría de los incidentes graves en operaciones de izaje no ocurren porque la carga fue demasiado pesada o el equipo demasiado pequeño. Ocurren porque alguien contrató sin verificar: no se realizarón las inspecciones técnicas debidas, se omitieron las pruebas de carga, no se preguntaron por las certificaciones, no se confirmó si el operador tenía experiencia real, nunca se revisó si póliza del seguro estaba vigente, entre otras.

Un proveedor serio responde ante todos estos escenarios.

Las 10 preguntas que debes hacer

Aplícalas en ese orden: las primeras son eliminatorias. Si el proveedor no supera las primeras cinco, las siguientes no importan.

• 01
  ¿El equipo tiene certificado de inspección vigente emitido por organismo acreditado? Este es el documento más importante. Debe ser emitido por un organismo acreditado bajo la norma INEN ISO/IEC 17020:2013 — no una inspección interna de la propia empresa. Pide verlo antes de firmar cualquier contrato. Si el proveedor no lo tiene o no puede mostrarlo en 24 horas, descártalo.
  Grúas Corsa: certificado vigente en todos los equipos de la flota
• 02
  ¿El operador tiene Licencia Tipo G vigente y experiencia mínima de 5 años? En Ecuador, operar una grúa telescópica requiere Licencia de conducción Tipo G. Pero la licencia no garantiza competencia — la experiencia sí. Exige ver la licencia, preguntar por los años de operación y, si el proyecto es crítico, solicitar referencias de maniobras similares.
  Grúas Corsa: operadores Tipo G con mínimo 5 años de experiencia documentada
• 03
  ¿El servicio incluye rigger o aparejador certificado? El rigger es el profesional que prepara, guía y controla el izaje desde el suelo. Sin él, el operador trabaja sin ojos. En Grúas Corsa es un estándar — en muchos proveedores, un extra que hay que solicitar explícitamente o que directamente no existe. Un servicio sin rigger no es un servicio de izaje completo.
  Grúas Corsa: rigger certificado incluido en cada servicio
• 04
  ¿Cuentan con póliza de responsabilidad civil todo riesgo vigente? En una maniobra de izaje, un incidente puede generar daños materiales millonarios o responsabilidades civiles graves. La póliza RC protege al cliente. Exige verla, verificar su vigencia y confirmar que el equipo y la operación están cubiertos. Una póliza vencida o de cobertura insuficiente es como no tener póliza.
  Grúas Corsa: póliza RC todo riesgo activa en todos los servicios
• 05
  ¿El equipo cumple la normativa ASME B30.5 y tiene la certificación al día? La norma ASME B30.5 establece los requisitos de seguridad para grúas móviles. No es un estándar opcional — es la referencia técnica internacional que exigen los grandes clientes industriales. Pregunta específicamente si la certificación del equipo está emitida bajo esta norma y cuándo vence.
  Grúas Corsa: flota certificada bajo normativa ASME B30.5
• 06
  ¿Elaboran un plan de izaje o memoria técnica antes de la maniobra? Para maniobras complejas o críticas, el plan de izaje es imprescindible, ya que es el documento que define cómo se va a ejecutar la operación, quién es responsable de qué, y qué condiciones pueden detenerla. Un proveedor que no conoce el término o que improvisa en obra no está a la altura de tu proyecto.
  Grúas Corsa: planificación técnica previa en maniobras complejas
• 07
  ¿Qué está incluido en la tarifa y qué no?          Esta pregunta evita sorpresas costosas. Confirma explícitamente: ¿el combustible lo provee el proveedor o el cliente? ¿El quipo llega directamente a tu obra? ¿La alimentación y hospedaje del operador están cubiertos? ¿El mantenimiento en campo? ¿La tarifa aplica si el equipo está en espera? Un contrato bien estructurado no deja nada a interpretación.
  Grúas Corsa: combustible, movilizacion, mantenimiento, alimentación y hospedaje incluidos
• 08
  ¿Tienen experiencia documentada en proyectos similares al tuyo?          Levantar 3 toneladas en un galpón industrial no es lo mismo que montar columnas de hormigón prefabricado de 25 toneladas en altura con restricciones de espacio. Pide referencias o casos de proyectos del mismo tipo y escala. Un proveedor serio tiene portafolio y no tiene problema en mostrarlo.
  Grúas Corsa: 38+ años y +30 equipos con historial de proyectos verificable
• 09
  ¿Cuál es la disponibilidad real del equipo y el tiempo de movilización? Un equipo comprometido en otro proyecto no es disponibilidad. Confirma que el equipo específico que se va a usar esté libre para tu fecha, y pregunta cuánto tiempo tarda en llegar a obra desde la base del proveedor. Los cronogramas de obra no esperan. Un proveedor responsable te da una respuesta concreta, y no genera expectativas falsas.
  Grúas Corsa: disponibilidad confirmada antes de cada contrato, bases en GYE y UIO
• 10
  ¿Cuáles son las condiciones del contrato si el equipo no opera por causas externas? Lluvia intensa, condiciones de viento fuera de especificación, acceso bloqueado: hay situaciones en las que la maniobra no puede ejecutarse por seguridad. ¿Qué pasa con la tarifa ese día? Conocer esto antes de firmar evita conflictos en obra cuando las condiciones no colaboran. Es una cláusula que un buen contrato siempre tiene definida.
  Grúas Corsa: condiciones contractuales claras desde la cotización

Checklist: documentos que debes pedir antes de firmar

Más allá de las preguntas, hay documentos concretos que debes tener en mano antes de autorizar el ingreso de cualquier equipo de carga o izaje a tu obra o planta:

Si el proveedor no puede entregar estos documentos antes de que el equipo entre a obra, la maniobra no deberia comenzar.

Señales de alerta durante la evaluación

Hay respuestas que, aunque no sean un "no" directo, deben encender una señal de advertencia:

"El certificado está en trámite": Significa que no lo tienen. Un equipo en trámite de certificación no está certificado.

"El operador tiene experiencia pero no la licencia Tipo G": En Ecuador eso no es legal para operar grúas telescópicas en proyectos formales. Sin licencia no hay cobertura de seguro.

"El rigger lo ponemos si es necesario": En izaje industrial siempre es necesario. Si el proveedor no lo incluye por defecto, no entiende la operación.

"El precio puede bajar si quitamos el seguro": El seguro no es un ítem negociable. Es la protección de tu proyecto. Un proveedor que lo ofrece como descuento te está transfiriendo su riesgo.

Respuestas vagas o sin documentación de respaldo: En el sector del izaje, la transparencia documental es el mínimo de profesionalismo. Si hay evasivas, hay razón para desconfiar del proveedor.

Conclusión: la selección del proveedor es parte de la seguridad

Contratar una empresa de grúas no es lo mismo que contratar un servicio de transporte. Recuerda que estás contratando experiencia técnica, responsabilidad operativa y una cadena de certificaciones que amparan cada movimiento del equipo.

Estas 10 preguntas no están diseñadas para complicar el proceso de contratación ni mucho menos, están diseñadas para simplificar la decisión. Un proveedor que las responde bien con documentación en mano reduce el riesgo de tu proyecto a cero en los aspectos que dependen de él. Y eso, en una maniobra de izaje y carga, vale más que cualquier descuento en tarifa.

Preguntas frecuentes sobre contratación de grúas